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中国工程院院士顾国彪:电动汽车应成立跨产业联盟

2019-10-08 21:57:56来源:励志吧0次阅读

特斯拉汽车在国外发展得如火如荼,畅销欧美各国;国内的比亚迪、奇瑞等汽车厂商也纷纷发力电动汽车,试图跑马圈地,抢占新能源汽车的制高点。近年来,电动汽车的概念越来越热,成为大众看好的新一代交通工具。

大力发展新能源汽车、电动汽车有着极为普遍的现实意义。对于中国电动汽车的发展,中国工程院院士、中科院电工所研究员顾国彪日前在接受《中国科学报》记者采访时表示,建议成立跨产业联盟,实现共创共赢。

美国通用汽车公司提供的汽车效率曲线显示,汽车一二挡的燃油效率一般在15%以下,到四挡才能达到25%~30%。因此传统燃油汽车在城市工况条件下,环境污染问题就会很突出。基于此,世界各国都提出要推动新能源汽车和电动汽车,并纷纷出台了宏大的目标。

顾国彪指出,以如今风头正劲的美国特斯拉公司为例,其采用的柱状18650钴酸锂电池技术较为成熟,功率高、能量密度大、一致性较高。问题是安全系数较低,热特性和电特性较差,成本也相对较高。但由于其核心技术采用电池控制系统,在每个电池片、电池砖和电池组中设计了监控单元和保险,一旦电流过大或电池过热时立刻断开输出。凭借这些核心技术,特斯拉才能赢得市场认可。

顾国彪认为,当下,电池研发的瓶颈制约了电动汽车的速度与方向,高效的电机及系统仍是核心技术,超级电容及安全型锂电池或其他高能源密度型电池是核心,发展纯电动汽车应与充电站、供电网联合发展并尽可能利用新能源。

电动汽车的电池问题并不容易解决。他指出,从产业规律看,电子产品一般两三年就要升级换代,机电产品基本是二三十年进行换代,化学产品则需要两三百年才可能完成。新一代的化学电池从被发现,到真正要用到电动汽车上,还要相当长过程。

“从研发角度而言,各类产业链相关企业应该摒弃‘小农经济思想’,组成产业联盟,好好研究未来发展思路和路径,将电网公司供、电池厂、电动汽车等组合起来,解决现实问题和矛盾。”顾国彪说。

“由此看来,电动汽车要成为新能源汽车需要解决储能系统、新能源系统、智能电网如何协同发展的问题。”顾国彪建议,成立跨产业联盟实现共创共赢,可以通过市场化手段,比如进行碳减排量交易方式促进发展等。

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