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SUV这么火到底该不该买小型SUV

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SUV这么火,到底该不该买小型SUV

SUV这么火,到底该不该买小型SUV 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / SUV这么火,到底该不该买小型SUV SUV这么火,到底该不该买小型SUV Posted on 2015年5月28日 by legolas in 汽车世界 如今,中国SUV市场越来越火热,不管是合资车企还是中国本土品牌,都拼了命的往SUV细分市场里钻,还有一点值得注意的,自2013年下半年开始,小型SUV风也越来越大,那不禁要问:SUV这么火,到底该不该买小型SUV呢?由于出身于同一平台,有人就把本田的小型SUV缤智叫做“加高加重了的飞度”。顺着这个思路,有人就鸣起了不平,说飞度一台才卖7万多,缤智就要卖13万, 由于出身于同一平台,有人就把本田的小型SUV缤智叫做“加高加重了的飞度”。顺着这个思路,有人就鸣起了不平,说飞度一台才卖7万多,缤智就要卖13万,凭什么价钱快要翻番?相对于同平台轿车,小型SUV的价格比外观更生猛SUV的高利润在业内并不是什么秘密,早在1990年代,美国掀起第一次SUV浪潮的时候,一台SUV轻轻松松就能让厂商赚几千美金,而同级轿车,利润只有可怜的几百美金。不同的是,当年在美国畅销的大都是所谓“全尺寸SUV”的大家伙,而现在,引领潮流的成了看上去不起眼的小型SUV。以往一提到SUV,大家的脑子里都会浮现出那比小孩子都高的车轮,和那比成年人都高的车身。在1990年代的美国人眼里,那些叫做SUV的东西,都装备V8引擎、能拖曳几千磅的游艇和雪地车、百公里油耗随随便便就是20升。SUV在美国几经沉浮,最近一次遭受沉重打击是在2008年开始的全球金融危机,经济形势不好和高油价差点让SUV就此game over。但SUV如同打不死的小强,随着经济形势好转,不但起死回生,还顺势把轿车踩在脚下——有统计说,到今年4月份,美国市场上SUV和皮卡(由于SUV脱胎于皮卡,美国人经常把这两种车放到一起说事)的销量已经连续20个月超过了轿车。又有统计说,单就SUV一种车来说,最近销量也超过了轿车。带动美国SUV销量上涨的不是那些大型SUV,而是小型SUV。这听上去有些奇怪,因为在我们的印象中,美国人一向是大脚油门开大车,对小型车是不屑一顾的。但事实却是,像别克昂科拉这种小型SUV反倒成了新宠。据美国媒体的分析,这一方面是因为有些美国人确实吃一堑长一智,转而购买尺寸小油耗低的车;另一方面,是因为大批买家喜欢SUV,又买不起大家伙,就买一台便宜的小型SUV过过瘾。看来,美国也不全是有钱人,虽然他们那边的车便宜得是不行不行的(一台BMW的X5合30多万人民币),但还是有不少人买不起昂科雷,只好买台小号的昂科拉凑合事儿。买小型的SUV,分流的不是中大型SUV的生意,而是抢了高一级轿车的买卖。比如,一个人本来想去买台雪佛兰的科鲁兹,结果看到了TRAX,兴趣一下子就转移了。小型SUV的流行是个意外。在那次金融危机中,被高油价打得心惊肉跳的美国汽车公司开始着手搞一些小型汽车,其中就包括小型的SUV。从2012年开始,各色新开发的或是从其它地区市场上引进的小型SUV开始登陆美国,起初并不显眼,到了今年,人们才发现,这些小玩意儿居然也在美国也成了抢手货。跟小型轿车比起来,小型SUV在空间上是有优势的。虽然出身于同一平台,但小型SUV会比同级轿车加长一点,另外车身较高,座椅也随着加高,这样乘客对腿部空间的要求就会降低——两种因素加起来,小型SUV的乘坐空间可以媲美高一级别的紧凑型轿车。以美国人的普遍身高,他们选择小型SUV,大概也是坐进去后,感觉不是太憋屈吧。小型SUV在美国市场表现不错,但跟在中国市场比起来,完全不是一个重量级。一是中国市场上的小型SUV品牌数量多到让人眼花,美国市场上也就几款美国品牌在折腾,中国市场上的美系、欧系、日系、韩系品牌都加入战团,中国自己的汽车品牌更是反映敏捷,SUV销量前三中,有两款是中国品牌的小型SUV。小型SUV的火爆已经不是问题,问题是,为什么这种车会火爆?从美国人的选择来看,最主要的原因不是别的,就因为“这是一部SUV”。有的人本来一直眼馋那些大家伙,但钱包里的钱不够,现在终于见到便宜货了,虽然是个小不点儿,但毕竟也算是SUV。说起来,SUV具备很多优势,比如身大力不亏,比如空间奢侈,比如走烂路能力强,比如坐姿高视野好……但一旦缩小成小型SUV,这些优点全部缩水,或者说,基本已经算不上优点了。1987年,艾柯卡主政克莱斯勒的时候,从雷诺手里买来吉普品牌。这位曾经多次引领潮流的车界奇才敏锐地察觉到,这种可以跟泥水打交道的车型暗示着一种有激情的生活方式。事实证明,艾柯卡又一次赌对了,1990年代,SUV在美国突然成了新时尚,这些SUV无不拥有粗犷的外表、坚固的底盘、强悍的四驱,一台SUV,天然地跟荒野穿越、户外野营等联系在一起,给买家们带来丰富的想象空间。世界那么大,谁都想出去走走,但绝大多数人还是走不出既定的小圈圈;SUV也一样,虽然美国人热情四射地买回SUV,但很少有SUV真正走下铺装公路,去跟泥沙石头亲近一番——尽管很多SUV有这种能力。看透了人心的汽车厂商不再执着于SUV的越野功能,而是把它们朝着舒适、高级的方向摆弄,于是所谓的“城市化SUV”就渐渐成了主流,真正可以越野的车型,反倒成了一小撮人的玩具。在一次金融危机和高油价风波过后,基本没有SUV精神的“小型城市化SUV”也成了主角。很多人拥有SUV,但用途跟轿车并没有什么区别;现在的这些城市化SUV,功能已经退化到跟轿车看齐,也只能当轿车用用了。但不管怎么说,这些车还是拥有SUV的外观,可以让买家产生功能强大的错觉,或是油然而生对休闲生活的联想——不能不说,SUV暗合的是一种情怀。任何东西,一旦沾染了“情怀”二字,身价自然也随之而升。SUV的溢价能力远高于轿车,有厂商曾经透露过,同级别的SUV,制造成本比轿车高6%到10%,但你看看现在有些小型SUV的定价,恨不能比同级轿车翻番。当然,小型SUV的好处不仅仅体现在“情怀”上,正如上文提到的,它的乘坐空间是“越级”的,平时可以当紧凑型的轿车用;它的底盘也高一点点,可以减少刮蹭到底盘的风险。但说来说去,毕竟还是小型车,买家也不要指望太多。比如,空间虽然比小型轿车好一些,但车身太短导致尾厢行李空间受限,满载5人长途旅行显然是不合适的;再比如,虽然底盘高一点点,但接近角之类的关键数据也不行,不用想着它比轿车通过性好多少;再比如,它毕竟是来自小型车平台,级别在那里摆着,用料和做工肯定也不能跟紧凑型的轿车比。尺寸受限,不少小型SUV看起来有些发育不良的感觉更重要的是,SUV也有天生的弱项,就是重心太高导致的灵活性差,也就是大家平时津津乐道的操控性差。一台小型SUV,空间可以媲美A级轿车,但平台决定了用料和工艺都档次低一些,再加上SUV的先天不足,要说到驾乘的品质,还是没办法跟A级轿车相提并论的。如果定价合理一些,小型SUV还是不错的选择。这方面,中国品牌因为溢价能力不行,定的价普遍比较实在,粗看了一下,很多国货小型SUV定价也就比同级轿车高个百分之十几到二十。如果想买合资小型SUV,还是要考虑合适不合适的问题,毕竟它们比高一级别的轿车都贵了。小型SUV已经成为一种新的风潮,但凡事都利弊相随,你得到了一个高些的坐姿,同时会失去爽快的驾驶感觉;你得到了一个时髦的外观,同时会失去高一级轿车的“高级感”——到底想要什么,还是值得琢磨一下的。 文章导航Previous Previous post: 张柏芝、谢霆锋和王菲,怎么都能在一起!下一条 Next post: 乐视超级电视即将退市?到底怎么回事? 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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